AUTO IBRIDA

Come funzionano le auto ibride e le novità 2015


L'auto ibrida è la prima nella storia dell'automobile che va sia a benzina, sia ad elettricità. Si pensa che se ogni americano ne guidasse una, si risparmierebbero 1,6 miliardi di barili di petrolio all'anno; più di tutte le importazioni dal Medio Oriente. La tecnologia utilizzata nelle auto ibride si basa sull'installazione di un motore elettrico affiancato al tradizionale motore termico (che può essere alimentato a benzina, a gasolio o anche a gas), in modo da aiutarlo nei momenti di maggior richiesta di energia, allo scopo di contenerne i consumi. Toyota e Honda sono le case automobilistiche maggiormente impegnate nel settore delle auto ibride; già dal 1997 la Toyota ha industrializzato e reso disponibile sul mercato il modello Prius, l'auto ibrida più venduta al mondo, ormai giunta alla sua terza generazione. Oggi, praticamente tutte le case automobilistiche mondiali hanno allo studio almeno un'auto ibrida e molti nuovi modelli arriveranno sul mercato entro un paio di anni.



Non tutte le auto ibride, però, sono uguali e con il progresso tecnologico degli ultimi anni sono nate differenti applicazioni di questa tecnologia che vanno dall'auto micro-ibrida, la quale sfrutta il sistema Stop&Start, all'auto ad alimentazione elettrica che utilizza un piccolo motore termico per ricaricare le batterie. Recentemente il Gruppo PSA (Peugeot - Citroen) ha anche presentato una serie di prototipi che anticipano modelli di auto ibride ad aria compressa. Vediamo nei dettagli quali sono le caratteristiche e i vantaggi di ogni singolo sistema in questione:


Auto ibride denominate "Microibride"

Le auto denominate in gergo tecnico microibride sono vetture dove la parte elettrica, in pratica la normale batteria da 12 Volt al piombo e il motorino di avviamento da 2-3 kW, consente la funzione Stop&Start del propulsore termico. Praticamente il motore si spegne quando non serve (ad es. durante l'attesa al semaforo), per poi riaccendersi automaticamente quando si premono l'acceleratore o il pedale della frizione. I vantaggi rispetto ad un'auto tradizionale sono una ricarica parziale della batteria tramite l'alternatore sfruttando l'energia dispersa in fase di ogni decelerazione e un consumo ridotto del 5%, valore che può aumentare ulteriormente con uso dell'auto prevalentemente cittadino. Il sistema Stop&Start sta facendo la sua comparsa su quasi tutti i nuovi modelli di auto in vendita.


Auto ibride denominate "Mild-Hybrid"

Queste auto ibride rappresentano il passo successivo rispetto alle micro-ibride dalle quali si differenziano per l'impianto elettrico, composto da un motore elettrico da 10-15 kW alimentato da batterie NiMH o al Litio (come quelle dei cellulari) da 42 a 150 Volt. Il propulsore termico, oltre a sfruttare la funzione Stop&Start, viene aiutato da quello elettrico in fase di accelerazione. Ogni volta l'auto ibrida subisce una decelerazione l'energia, altrimenti dispersa, viene recuperata ed utilizzata per ricaricare le batterie. Un esempio di questa moderna tecnologia sono le auto ibride di casa Honda.


Auto ibride denominate "Full-Hybrid"

Le auto ibride denominate Full-Hybrid sono le uniche in grado di viaggiare per brevi tragitti in modalità esclusivamente elettrica, anche se a volte solo a bassa velocità (50 - 60 Km/h), grazie a motori elettrici e batterie più potenti. Questa caratteristica può essere sfruttata principalmente in città, ed è proprio per questo motivo che le auto ibride godono spesso di incentivi statali e possono circolare liberamente anche in quelle città in cui vigono limitazioni al traffico. Attualmente i tragitti percorribili con la sola trazione elettrica sono molto ridotti, in genere non più di qualche chilometro, a causa della limitata capacità delle normali batterie. Tutti i costruttori stanno eseguendo test su prototipi alimentati con batterie al Litio (come quelle dei cellulari) che hanno il vantaggio di avere un'autonomia superiore ma lo svantaggio di essere più costose.


Auto ibride denominate Plug-in

Le auto ibride denominate plug-in si differenziano dalle normali auto ibride "Full Hybrid" per la possibilità di essere ricaricate direttamente alla presa elettrica di casa (a costi praticamente azzerati se si dispone di un impianto fotovoltaico sul tetto) o presso le speciali colonnine di carica. Avendo a disposizione questa possibilità non è più necessario attendere che il motore termico provveda a recuperare l'energia durante la marcia normale e a ricaricare le batterie. Appartengono a questa tipologia di auto ibride i modelli: Toyota Prius plug-in, Audi A3 e-tron, Volkswagen Golf e Passat GTE, Volvo V60 Plug-in, Ford Mondeo Plug-in, ecc.


Auto ibride ad aria compressa

Ai recenti saloni dell'auto internazionali, il Gruppo PSA ha presentato una serie di auto ibride equipaggiate con un innovativo sistema ibrido ad aria compressa denominato Hybrid Air, destinato a debuttare sul mercato entro il 2016. In questo tipo di auto ibrida il motore a benzina non è affiancato da un motore elettrico alimentato da batterie (come avviene per le normali auto ibride) ma da una pompa pneumatica motorizzata alimentata da aria compressa contenuta in uno speciale serbatoio installato nel pianale della vettura. L'intero sistema viene gestito elettronicamente e provvede a fornire una spinta aggiuntiva nelle fasi di partenza ed accelerazione senza influire sul consumo di carburante. Nelle fasi di decelerazione e frenata il processo si inverte e la motopompa viene utilizzata per ricaricare la bombola di aria compressa. L'auto ibrida messa a punto dal Gruppo PSA, oltre a garantire consumi contenuti (meno di 3 litri per 100 km) e basse emissioni di C02 (circa 70 gr/km) può viaggiare anche a motore spento, quindi ad emissioni zero, per tragitti abbastanza lunghi, soprattutto su strade cittadine dove le frenate sono molto frequenti. L'assenza di costose batterie rende il sistema Hybrid Air piuttosto economico e facilmente impiegabile anche sui modelli compatti; non a caso le prime auto ibride equipaggiate con questa tecnologia saranno le Citroen C3 e Cactus e le Peugeot 208 e 2008.



  I nuovi modelli di auto ibride in arrivo nel 2015 - 2016

Ford C-Max ibrida plug-in

Ford C-Max ibrida
Data di arrivo: fine 2014
Motore: 2.000cc da 141 CV
Motore elettrico: 88 kW
Autonomia in mod. elettrica: n.d.
Consumo medio: n.d.
Prezzo indicativo: 35.000 euro

Ford Mondeo ibrida plug-in

Ford Mondeo ibrida
Data di arrivo: 2015
Motore: 2.000cc da 141 CV
Motore elettrico: 88 kW
Autonomia in mod. elettrica: n.d.
Consumo medio: 22,2 km/l
Prezzo indicativo: 40.000 euro

Volkswagen Passat GTE ibrida plug-in

Volkswagen Passat ibrida
Data di arrivo: estate 2015
Motore: 2.000cc da 156 CV
Motore elettrico: 116 CV
Auton. in mod. elettrica: 50 km
Consumo medio: n.d.
Prezzo indicativo: 40.000 euro

Nuova Bmw Active Tourer ibrida 2014

Bmw Active Tourer
Data di arrivo: 2015
Motore: 1.500cc
Motore elettrico: n.d.
Auton. in mod. elettrica: 30 km
Consumo medio: n.d.
Prezzo indicativo: 35.000 euro


  I modelli di auto ibride più diffusi in Italia

Nuova Volkswagen Golf GTE 2015

Volkswagen Golf GTE ibrida 2015 Volkswagen amplia la gamma della Golf introducendo l'inedita versione ibrida plug-in denominata GTE, sigla che ben sottolinea le due anime della vettura: quella ecologica con consumi davvero ridotti e quella sportiva con prestazioni paragonabili a quelle delle "sorelle" GTI e GTD. Spinta dal sofisticato sistema ibrido che abbina il propulsore a benzina 4 cilindri turbo TSI da 1.4 litri e 150 CV con un motore elettrico da 75 kW, la nuova Volkswagen Golf GTE è in grado di percorrere fino a 50 km in modalità completamente elettrica; terminata la carica delle batterie interviene il propulsore termico per garantire un'autonomia di oltre 900 km. Il cambio è automatico DSG a 6 rapporti. Per la ricarica completa delle batterie bastano meno di 4 ore se di utilizza una normale presa da 220 Volt e poco più di 2 ore alle colonnine di ricarica veloce. La nuova Golf GTE ibrida è in vendita a 37.000 euro.

Audi A3 e-tron, ibrida plug-in

nuova audi a3 ibrida plug-in Audi presenta la Nuova A3 e-tron, versione ibrida plug-in della A3 Sportback 5 porte. Il nuovo modello rappresenta la prima auto ibrida plug-in prodotta dalla casa tedesca e può percorrere circa 50 km in modalità elettrica ad una velocità massima di 130 km/h. L'autonomia può essere estesa fino a quasi 1.000 km grazie all'abbinamento di un motore termico 1.4 TFSI da 150 CV che subentra a batterie scariche. Gli accumulatori al litio sono installati sotto al sedile posteriore e hanno una capacità totale di 8,8 kWh. La ricarica completa si effettua alla presa elettrica di casa in circa 4 ore, oppure in metà tempo con una presa da 380 V. Tre le modalità di guida previste: EV (elettrico puro), Hybrid Hold (per mantenere la carica delle batterie), Hybrid Charge (per ricaricare le batterie). In Italia, la nuova Audi A3 ibrida plug-in è proposta nell'unico allestimento Ambition venduto a circa 40.000 euro.

Nuova Toyota Auris ibrida, ora anche versione station wagon

Toyota Auris ibrida La nuova generazione della Toyota Auris si presenta al pubblico totalmente rinnovata nel look e nei contenuti. Come per la precedente versione, il nuovo modello viene proposto anche nell'innovativa versione ibrida equipaggiata con motore 1.8 HSD abbinato ad un motore elettrico per una potenza compressiva di 136 CV. Il sistema Hybrid Sinergy Drive garantisce consumi ridotti (Toyota dichiara 25,6 km/l nel ciclo combinato), basse emissioni di CO2 (87 g/km) e puù spingere la nuova Auris per circa 2 chilometri fino alla velocità massima di 50 km/h in modalità completamente elettrica. Tre gli allestimneti previsti (Active, Active Plus e Lounge) con prezzi compresi tra circa 23.450 e 25.400 euro. La nuova Auris ibrida è da poco disponibile anche nella versione station wagon.

Nuova Toyota Prius Ibrida Plug-In

Toyota Prius ibrida Plug-in Toyota allarga la gamma Prius con la commercializzazione della Prius Plug-In, l'atteso nuovo modello che unisce i vantaggi di un'auto ibrida con la possibilità di ricaricare le batterie attraverso una presa di rete, anche di casa. Spinta dal propulsore a benzina 1.8 da 99 CV abbinato ad un motore elettrico da 37 CV, la nuova Toyota Prius Plug-In riesce a percorrere quasi 20 km in modalità esclusivamente elettrica e più di 1200 km in modalità ibrida. A causa dell'impiego di batterie agli Ioni di Litio, più efficienti ma anche più costose, la Toyota Prius Plug-In costa 40.250 euro, circa 12.000 euro in più rispetto alla Prius normale.

Nuova Peugeot 508 RXH SW

Peugeot 508 RXH ibrida La nuova Peugeot 508 RHX SW sfrutta l'innovativo sistema Hybrid4, condiviso con Citroen, che impiega un propulsore turbodiesel 2.0 HDI FAP accoppiato a un motore elettrico per una potenza totale di 200 CV. Questo sistema, oltre che essere particolarmente ecologico (la 508 Hybrid percorre nel ciclo misto 25,0 km/l con emissioni di CO2 pari a 104 g/km) ha la caratteristica di essere molto versatile. Infatti, questa auto ibrida è in grado di viaggiare in modalità completamente elettrica per brevi tragitti e, combinado la spinta del propulsore termico con quello elettrico che agisce sull'asse posteriore, può disporre anche della trazione integrale 4x4 che contribuisce a renderla una vera all-road. La gamma comprende un'unico allestimento offerto al prezzo di 45.000 euro. La Peugeot 508 è stata sottoposta alle prove EuroNCAP nel 2011 superando in modo positivo tutte le prove: voto 5 stelle su 5.

Honda Jazz ibrida

Honda Jazz ibrida La Honda Jazz Hybrid è spinta dal sistema ibrido IMA (tecnologia adottata per tutte le auto ibride progettate dalla casa giapponese), il quale consiste in un propulsore termico da 1.3 litri da 98 CV accoppiato ad un piccolo motore elettrico da 10 kW alimentato da normali batterie al nichel. Il cambio è automatico a variazione continua (CVT). Rispetto alla normale versione a benzina, la versione ibrida della Honda Jazz può vantare consumi più ridotti (22.2 km/l) e minori emissioni di CO2. Come avviene per le altre auto ibride di casa Honda, non può viaggiare in modalità esclusivamente elettrica. Due gli allestimenti previsti: Comfort ed Elegance; offerti a prezzi compresi tra 19.200 e 20.650 euro. La Honda Jazz ha superato le prove di crash test EuroCAP nel 2009 aggiudicandosi la votazione di 5 stelle su 5. Nel 2015 arriverà la nuova generazione.

Toyota Prius, l'auto ibrida più venduta

Toyota Prius ibrida La nuova Toyota Prius, in vendita dal 2009, è attualmente l'auto ibrida più venduta al mondo. Spinta da un sistema ibrido che include un propulsore termico a benzina da 1.8 litri e 98 CV abbinato ad un motore da 60 kW, la Prius percorre in media 25 chilometri con un litro di carburante e può viaggiare in modalità esclusivamente elettrica per circa 1,5 km. Apprezzata dai tassisti che la scelgono per i costi di gestione molto contenuti, questa auto ibrida è perfetta anche per i tragitti casa-ufficio e le gite fuoriporta con tutta la famiglia. Tre gli allestimenti previsti: Active, Style e Lounge; prezzi compresi tra circa 27.850 e 33.500 euro. Durante le prove di crash test avvenute nel 2009 la nuova Toyota Prius ha conquistato le 5 stelle EuroNCAP.

Nuova Lexus NX Hybrid

Nuova Lexus NX ibrida 2015 Lexus debutta nel segmento dei suv medio grandi con un modello dal design molto personale e un abitacolo spazioso e molto curato. La nuova NX, per prezzo e caratteristiche, è diretta rivale di modelli "premium" come Audi Q5 e BMW X4 rispetto alle quali ha la particolarità di essere commercializzata solo nella versione Hybrid (come da tradizione Lexus che in Italia propone solo auto ibride) spinta da un poderoso propulsore a benzina da 2.5 litri abbinato ad uno o due motori elettrici per una potenza complessiva di 197 CV. Il cambio è di tipo automatico a variazione continua (CVT). La gamma italiana della Nuova Lexus NX ibrida comprende versioni a trazione anteriore o integrale 4WD e quattro livelli di allestimento: base, Executive, F-Sport e Luxury. Prezzi di vendita compresi tra circa 39.800 e 54.800 euro.

Mitsubishi Outlander Phev, ibrida e a trazione integrale

mitsubishi outlander ibrida 2014 Fuori sembra una normale Outlander ma sotto al cofano è molto diversa. La nuova Mitsubishi Outlander Phev è spinta da due motori elettrici da 82 CV (uno anteriore e uno posteriore) che garantiscono un'autonomia in elettrico di circa 52 km alla velocità massima di 120 km/h e i vantaggi della trazione integrale. Abbinato ai motori elettrici c'è un motore termico di 2.0 litri e 121 CV che entra in funzione a batterie scariche aumentando l'autonomia fino a circa 800 km. Come in tutte le auto ibride plug-in le batterie possono essere ricaricate in vari modi, tramite la normale presa di casa in circa 5 ore, in metà tempo presso le colonnine di ricarica veloce oppure in viaggio sfruttando il motore termico come generatore. Il consumo medio dichiarato è di 52,6 km/h. La Mitsubishi Outlander ibrida plug-in è in vendita a partire da 44.900 euro.

Nuova Lexus IS, la ibrida di lusso

Nuova Lexus Is ibrida Con il lancio della nuova Lexus Is, il brand di lusso di casa Toyota conferma la sua nuova strategia commerciale che prevede la vendita in Europa di sole auto ibride. Niente motori benzina o diesel quindi, la gamma prevede una sola motorizzazione da 2.5 litri accoppiata ad un motore elettrico asincrono da 105 kW per una potenza totale di 223 CV; un sistema ibrido che promette ottime prestazioni su strada (acc. 0-100km/h in 8,3 sec.) e bassi consumi (ciclo misto 23,3 km/l), soprattutto nell'uso cittadino. La nuova Lexus Is è una berlina di lusso a quattro porte dal carattere molto sportivo e dal look aggressivo, quasi da coupè, con interni dal design raffinato e realizzati con cura. Tre i livelli di allestimento proposti (base, Executive, F Sport, Luxury) offerti con un listino prezzi compreso tra 37.500 e 50.000 euro.

Toyota Prius+, la nuova monovolume ibrida

Toyota Prius Plus monovolume ibrida Si scrive Prius+ ma si legge Prius Plus, la nuova monovolume ibrida di casa Toyota è offerta sul mercato italiano in tre allestimenti: Active, Lounge e Style; con prezzi compresi tra circa 30.900 e 33.700 euro. Spinta dal 4 cilindri a benzina 1.8 litri da 99 CV abbinato al motore elettrico da 60 kW alimentato da batteria agli Ioni di Litio, la nuova Toyota Prius+ raggiunge i 165 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 11.3 sec. e può viaggiare in modalità elettrica per circa 2 km. Rispetto alla Prius berlina la nuova monovolume ibrida Toyota è più lunga di 14 cm ( 4615 mm di lunghezza totale) e più alta di 8,5 cm (altezza totale: 1575 mm - 1600 mm con tetto panoramico). La Toyota Prius+ è stata sottoposta alle prove EuroNCAP nel 2012 superando in modo positivo tutte le prove: voto 5 stelle su 5.

Toyota Yaris ibrida

Toyota Yaris ibrida Identificata dalla sigla HSD, la Toyota Yaris ibrida, è spinta da un propulsore termico da 1.5 litri abbinato ad un motore elettrico per una potenza complessiva di 101 CV. Pensata per una guida rilassata, la piccola ibrida di casa Toyota vanta un consumo medio di 28 km/l; il sistema ibrido messo a punto dal costruttore giapponese dà il meglio di se nel traffico cittadino quando l'utilizzo del motore termico è ridotto al minimo. La vettura dispone di due programmi di guida identificati dalle sigle Eco Mode e EV, selezionabili attraverso appositi pulsanti; la prima funzione limita al massimo il consumo di carburante ottimizzando l'uso del climatizzatore e riducendo le prestazioni, invece la seconda consente a questa auto ibrida di viaggiare per oltre 2 chilometri (alla velocità massima di 50 km/h) in modalità completamente elettrica. Tre gli allestimenti previsti: Cool, Active e Style; con prezzi compresi tra circa 17.700 e 20.000 euro. Durante le prove di crash test avvenute nel 2011 la nuova Toyota Yaris ha conquistato le 5 stelle EuroNCAP.

Citroen DS5 Hybrid4, ibrida e diesel

Citroen DS5 ibrida La Citroen DS5 Hybrid4 è la prima auto ibrida della casa francese a tecnologia full-hybrid che abbina il propulsore diesel 2.0 HDi 160 FAP ad un motore elettrico sincrono a magneti permanenti, situato in un assale posteriore specifico, in grado di sviluppare 27 kW. La potenza combinata supera i 200CV e le prestazioni sono quasi sa vera sportiva. La Citroen DS5 Hybrid4 dispone di 4 programmi di guida: "Auto" per privilegiare la riduzione dei consumi; "Zero Emission Vehicle" che permette di guidare fino a 60 km/h, e per un breve tragitto, con alimentazione esclusivamente elettrica; "4WD" per privilegiare la motricità fornendo trazione a tutte le ruote del veicolo; "Sport" per aumentarè reattività della vettura sfruttando al massimo entrambi i motori. Questa auto ibrida monta di serie il sistema Stop&Start con alternatore reversibile di seconda generazione e un cambio pilotato a 6 rapporti ottimizzati. Cinque gli allestimenti previsti: Chic, So Chic, Business, Sport Chic e Pure Pearl; con un listino prezzi compreso tra 38.300 e 47.600 euro. La nuova Citroen DS5 ha superato i severi crash test EuroNCAP nel 2011 aggiudicandosi le 5 stelle.

Peugeot 3008 Hibrid4, la prima crossover ibrida con motore diesel

Peugeot 3008 crossover ibrida 4wd Peugeot 3008 HYbrid4 è la prima crossover ibrida con motore diesel commercializzata nel mondo. Sul piano delle prestazioni può contare sulle potenze abbinate del motore termico 2.0 HDi da 163 CV e di quello elettrico da 27 kW (37 CV) che normalmente interviene solo in fase di accelerazione, quando cioè serve un aumento di potenza immediato. La crossover ibrida francese può essere guidata in tre modalità diverse: "Auto", con il quale l''elettronica gestisce automaticamente tutto il sistema ibrido; "ZEV", per una motricità a trazione posteriore esclusivamente elettrica e con il motore termico che entra in azione solo nelle fasi di maggiore accelerazione; "Sport", che privilegia le marce corte e sfrutta la potenza congiunta dei due motori per garantire maggiori prestazioni; "4WD", con la quale i due motori funzionano contemporaneamente garantendo massima motricità anche in condizioni di neve e fango. In conclusione, Peugeot 3008 HYbrid4 è una crossover di 4,36 metri di lunghezza a 4 ruote motrici con 200 CV di potenza massima ma con consumi, nel ciclo misto, di soli 3,8 l/100 km ed emissioni di CO2 molto ridotte per la categoria (da 85 a 99 gr/km). Due le versioni previste, prezzi da 36.000 a 37.500 euro. La Peugeot 3008 è stata sottoposta ai crash test EuroNCAP nel 2009 superando in modo positivo tutte le prove e aggiudicandosi la valutazione massima (5 stelle).



TUTTE LE AUTO IBRIDE IN VENDITA IN ITALIA:

MODELLO AUTOMOTORIPOTENZA TOTALEALLESTIMENTIPREZZI (indicativi in €)
Audi A3 Ibrida Plug-In1.4 TFSI a benzina + elettrico204 CVAmbition39.900
Audi A8 Ibrida2.0 TFSI a benzina + elettrico245 CVhybrid tiptronicda 91.300 a 99.700
Audi Q5 Ibrida2.0 TFSI a benzina + elettrico245 CVhybrid quattro tiptronic59.000
BMW i3 Ibrida R.E.elettrico + 0.6 a benzina170 CV41.200
BMW Serie3 4p Ibrida3.0 a benzina + elettrico340 CVActiveHybrid56.500
BMW Serie5 4p Ibrida3.0 a benzina + elettrico306 CVActiveHybrid65.700
BMW i8 Ibrida1.5 a benzina + elettrico362 CV134.300
BMW Serie7 Ibrida3.0 a benzina + elettrico354 CVActiveHybridda 96.850 a 104.200
Chevrolet Volt Ibrida R.E.elettrico + 1.4 a benzina151 CV39.800
Citroen DS5 Ibrida1.6 THP diesel + elettrico200 CVChic, So Chic, Business, Sport Chicda 39.600 a 45.650
Honda Jazz Ibrida1.3 a benzina + elettrico98 CVComfort, Eleganceda 19.200 a 20.650
Infiniti Q50 Ibrida3.5 a benzina + elettrico364 CVda 54.500 a 57.000
Infiniti Q70 Ibrida3.5 a benzina + elettrico364 CVGT, GT Premiumda 60.500 a 65.500
Lexus CT 200h1.8 a benzina + elettrico136 CVbase, Executive, Style, F-Sport, Luxuryda 27.250 a 36.250
Lexus IS 300h2.5 a benzina + elettrico223 CVbase, Executive, F-Sport, Luxuryda 38.200 a 50.700
Lexus GS 300h2.5 a benzina + elettrico223 CVbase, Executive, F-Sport, Luxuryda 49.500 a 66.500
Lexus GS 450h3.5 a benzina + elettrico345 CVbase, Executive, F-Sport, Luxuryda 60.100 a 77.100
Lexus LS 600h4.6 a benzina + elettrico445 CVbase, F-Sport, Executive, Luxury Lda 116.200 a 151.500
Lexus NX2.5 a benzina + elettrico197 CVbase, Executive, F-Sport, Luxuryda 39.800 a 54.800
Lexus RX 450h3.5 a benzina + elettrico299 CVbase, Executive, F-Sport, Luxuryda 59.750 a 77.750
Mercedes ClasseC 4p Ibrida2.1 diesel + elettrico231 CVExecutive, Business, Sport, Premiumda 48.200 a 54.200
Mercedes ClasseE 4p Ibrida2.1 diesel + elettrico231 CVExecutive, Sport, Premiumda 53.760 a 62.570
Mercedes ClasseE SW Ibrida2.1 diesel + elettrico231 CVExecutive, Sport, Premiumda 53.760 a 62.570
Mercedes ClasseS Ibrida2.1 a diesel + elettrico231 CV Premium, Maximunda 89.200 a 105.500
Mitsubishi Outlander Ibrida Plug-In2.0 a benzina + 2 elettrici285 CVInstyleda 44.900 a 48.900
Opel Ampera Ibrida R.E.elettrico + 1.4 a benzina204 CV40.200
Peugeot 508 SW RXH2.0 diesel + elettrico200 CV45.000
Peugeot 3008 Ibrida2.0 diesel + elettrico200 CVHybrid4 85g, Hybrid4da 36.000 a 37.500
Porsche Panamera Ibrida3.0 a benzina + elettrico416 CVS E-Hybrid110.400
Porsche 918 Spyder Ibrida4.6 a benzina + elettrico887 CVda 793.500 a 866.600
Porsche Cayenne Ibrida3.0 a benzina + elettrico416 CVS E-Hybrid87.600
Toyota Yaris Ibrida1.5 a benzina + elettrico101 CVCool, Active, Styleda 17.700 a 20.000
Toyota Auris Ibrida1.8 a benzina + elettrico136 CVActive Eco, Active Plus e Loungeda 23.450 a 25.400
Toyota Auris SW Ibrida1.8 a benzina + elettrico136 CVActive Eco, Active Plus e Loungeda 24.350 a 26.300
Toyota Prius Ibrida1.8 a benzina + elettrico136 CVActive, Style, Loungeda 27.800 a 33.500
Toyota Prius Ibrida Plug-In1.8 a benzina + elettrico136 CV40.250
Toyota Prius+ Ibrida1.8 a benzina + elettrico136 CVActive, Lounge, Styleda 31.000 a 33.700
Volkswagen Golf GTE Ibrida Plug-in1.4 TSI a benzina + elettrico204 CV37.000
Volkswagen Touareg Ibrida3.0 TSI a benzina + elettrico379 CV79.100
Volvo V60 AWD Ibrida Plug-in2.4 a diesel + elettrico283 CVGeatronic, R-Designda 61.000 a 62.500

Elenco in costante aggiornamento.
I prezzi indicati sono riferiti al mese di Novembre 2014, sono suscettibili di variazioni e non tengono conto di eventuali incentivi o sconti promozionali.