AUTO IBRIDA

Come funzionano le auto ibride e le novità 2014


L'auto ibrida è la prima nella storia dell'automobile che va sia a benzina, sia ad elettricità. Si pensa che se ogni americano ne guidasse una, si risparmierebbero 1,6 miliardi di barili di petrolio all'anno; più di tutte le importazioni dal Medio Oriente. La tecnologia utilizzata nelle auto ibride si basa sull'installazione di un motore elettrico affiancato al tradizionale motore termico (che può essere alimentato a benzina, a gasolio o anche a gas), in modo da aiutarlo nei momenti di maggior richiesta di energia, allo scopo di contenerne i consumi. Toyota e Honda sono le case automobilistiche maggiormente impegnate nel settore delle auto ibride; già dal 1997 la Toyota ha industrializzato e reso disponibile sul mercato il modello Prius, l'auto ibrida più venduta al mondo, ormai giunta alla sua terza generazione. Oggi, praticamente tutte le case automobilistiche mondiali hanno allo studio almeno un'auto ibrida e molti nuovi modelli arriveranno sul mercato entro un paio di anni.



Non tutte le auto ibride, però, sono uguali e con il progresso tecnologico degli ultimi anni sono nate differenti applicazioni di questa tecnologia che vanno dall'auto micro-ibrida, la quale sfrutta il sistema Stop&Start, all'auto ad alimentazione elettrica che utilizza un piccolo motore termico per ricaricare le batterie. Recentemente il Gruppo PSA (Peugeot - Citroen) ha anche presentato una serie di prototipi che anticipano modelli di auto ibride ad aria compressa. Vediamo nei dettagli quali sono le caratteristiche e i vantaggi di ogni singolo sistema in questione:


Auto ibride denominate "Microibride"

Le auto denominate in gergo tecnico microibride sono vetture dove la parte elettrica, in pratica la normale batteria da 12 Volt al piombo e il motorino di avviamento da 2-3 kW, consente la funzione Stop&Start del propulsore termico. Praticamente il motore si spegne quando non serve (ad es. durante l'attesa al semaforo), per poi riaccendersi automaticamente quando si premono l'acceleratore o il pedale della frizione. I vantaggi rispetto ad un'auto tradizionale sono una ricarica parziale della batteria tramite l'alternatore sfruttando l'energia dispersa in fase di ogni decelerazione e un consumo ridotto del 5%, valore che può aumentare ulteriormente con uso dell'auto prevalentemente cittadino. Il sistema Stop&Start sta facendo la sua comparsa su quasi tutti i nuovi modelli di auto in vendita e si prevede che già entro il 2014 la metà dei modelli venduti sfrutterà questa tecnologia.


Auto ibride denominate "Mild-Hybrid"

Queste auto ibride rappresentano il passo successivo rispetto alle micro-ibride dalle quali si differenziano per l'impianto elettrico, composto da un motore elettrico da 10-15 kW alimentato da batterie NiMH o al Litio (come quelle dei cellulari) da 42 a 150 Volt. Il propulsore termico, oltre a sfruttare la funzione Stop&Start, viene aiutato da quello elettrico in fase di accelerazione. Ogni volta l'auto ibrida subisce una decelerazione l'energia, altrimenti dispersa, viene recuperata ed utilizzata per ricaricare le batterie. Un esempio di questa moderna tecnologia sono le auto ibride di casa Honda.


Auto ibride denominate "Full-Hybrid"

Le auto ibride denominate Full-Hybrid sono le uniche in grado di viaggiare per brevi tragitti in modalità esclusivamente elettrica, anche se a volte solo a bassa velocità (50 - 60 Km/h), grazie a motori elettrici e batterie più potenti. Questa caratteristica può essere sfruttata principalmente in città, ed è proprio per questo motivo che le auto ibride godono spesso di incentivi statali e possono circolare liberamente anche in quelle città in cui vigono limitazioni al traffico. Attualmente i tragitti percorribili con la sola trazione elettrica sono molto ridotti, in genere non più di qualche chilometro, a causa della limitata capacità delle normali batterie. Tutti i costruttori stanno eseguendo test su prototipi alimentati con batterie al Litio (come quelle dei cellulari) che hanno il vantaggio di avere un'autonomia superiore ma lo svantaggio di essere più costose.


Auto ibride denominate Plug-in

Le auto ibride denominate plug-in si differenziano dalle normali auto ibride "Full Hybrid" per la possibilità di essere ricaricate direttamente alla presa elettrica di casa (a costi praticamente azzerati se si dispone di un impianto fotovoltaico sul tetto) o presso le speciali colonnine di carica. Avendo a disposizione questa possibilità non è più necessario attendere che il motore termico provveda a recuperare l'energia durante la marcia normale e a ricaricare le batterie. Oltre alla Toyota Prius Plug-in gi` in vendita, i modelli di auto ibride plug-in di prossima commercializzazione sono: la Volvo V60 Plug-in, le Ford C-Max e Mondeo Energy Plug-in.


Auto ibride ad aria compressa

In occasione del Salone di Ginevra 2013, il Gruppo PSA ha presentato una serie di auto ibride equipaggiate con un innovativo sistema ibrido ad aria compressa denominato Hybrid Air, destinato a debuttare sul mercato entro il 2016. In questo tipo di auto ibrida il motore a benzina non è affiancato da un motore elettrico alimentato da batterie (come avviene per le normali auto ibride) ma da una pompa pneumatica motorizzata alimentata da aria compressa contenuta in uno speciale serbatoio installato nel pianale della vettura. L'intero sistema viene gestito elettronicamente e provvede a fornire una spinta aggiuntiva nelle fasi di partenza ed accelerazione senza influire sul consumo di carburante. Nelle fasi di decelerazione e frenata il processo si inverte e la motopompa viene utilizzata per ricaricare la bombola di aria compressa. L'auto ibrida messa a punto dal Gruppo PSA, oltre a garantire consumi contenuti (meno di 3 litri per 100 km) e basse emissioni di C02 (circa 70 gr/km) può viaggiare anche a motore spento, quindi ad emissioni zero, per tragitti abbastanza lunghi, soprattutto su strade cittadine dove le frenate sono molto frequenti. L'assenza di costose batterie rende il sistema Hybrid Air piuttosto economico e facilmente impiegabile anche sui modelli compatti; non a caso le prime auto ibride equipaggiate con questa tecnologia saranno la Citroen C3 e le Peugeot 208 e 2008.



  I nuovi modelli di auto ibride in arrivo nel 2014 - 2015

Ford C-Max ibrida plug-in

Ford C-Max ibrida
Data di arrivo: 2014
Motore: 2.000cc da 141 CV
Motore elettrico: 88 kW
Autonomia in mod. elettrica: n.d.
Consumo medio: n.d.
Prezzo indicativo: 30.000 euro

Ford Mondeo ibrida plug-in

Ford Mondeo ibrida
Data di arrivo: 2014
Motore: 2.000cc da 141 CV
Motore elettrico: 88 kW
Autonomia in mod. elettrica: n.d.
Consumo medio: 22,2 km/l
Prezzo indicativo: 35.000 euro

Nuova Kia Optima ibrida

Kia Optima ibrida
Data di arrivo: 2014
Motore: 2.000cc da 150 CV
Motore elettrico: 40 CV
Autonomia in mod. elettrica: n.d.
Consumo medio: 18,5 km/l
Prezzo indicativo: 35.000 euro

Nuova Bmw Active Tourer ibrida 2014

Bmw Active Tourer
Data di arrivo: 2015
Motore: 1.500cc
Motore elettrico: n.d.
Auton. in mod. elettrica: 30 km
Consumo medio: n.d.
Prezzo indicativo: 30.000 euro




  I modelli di auto ibride più diffusi in Italia

Nuova Toyota Auris ibrida, ora anche versione station wagon

Toyota Auris ibrida La nuova generazione della Toyota Auris si presenta al pubblico totalmente rinnovata nel look e nei contenuti. Come per la precedente versione, il nuovo modello viene proposto anche nell'innovativa versione ibrida equipaggiata con motore 1.8 HSD abbinato ad un motore elettrico per una potenza compressiva di 136 CV. Il sistema Hybrid Sinergy Drive garantisce consumi ridotti (Toyota dichiara 25,6 km/l nel ciclo combinato), basse emissioni di CO2 (87 g/km) e puù spingere la nuova Auris per circa 2 chilometri fino alla velocità massima di 50 km/h in modalità completamente elettrica. Tre gli allestimneti previsti (base, Active Plus e Lounge) con prezzi compresi tra 23.050 e 25.000 euro. La nuova Auris ibrida è da poco disponibile anche nella versione station wagon.

Nuova Toyota Prius Ibrida Plug-In

Toyota Prius ibrida Plug-in Toyota allarga la gamma Prius con la commercializzazione della Prius Plug-In, l'atteso nuovo modello che unisce i vantaggi di un'auto ibrida con la possibilità di ricaricare le batterie attraverso una presa di rete, anche di casa. Spinta dal propulsore a benzina 1.8 da 99 CV abbinato ad un motore elettrico da 37 CV, la nuova Toyota Prius Plug-In riesce a percorrere quasi 20 km in modalità esclusivamente elettrica e più di 1200 km in modalità ibrida. A causa dell'impiego di batterie agli Ioni di Litio, più efficienti ma anche più costose, la Toyota Prius Plug-In costa: 39.950 euro, circa 12.000 euro in più rispetto alla Prius normale.

Nuova Peugeot 508 ibrida e 508 RXH SW

Peugeot 508 RXH ibrida La nuova Peugeot 508 sfrutta l'innovativo sistema Hybrid4, portato recentemente al debutto con la 3008 Hybrid4 e condiviso con Citroen, che impiega un propulsore turbodiesel 2.0 HDI FAP accoppiato a un motore elettrico per una potenza totale di 200 CV. Questo sistema, oltre che essere particolarmente ecologico (la 508 percorre nel ciclo misto 27,8 km/l con emissioni di CO2 pari a 95 g/km) ha la caratteristica di essere molto versatile. Infatti, questa auto ibrida è in grado di viaggiare in modalità completamente elettrica per brevi tragitti e, combinado la spinta del propulsore termico con quello elettrico che agisce sull'asse posteriore, può disporre anche della trazione integrale 4x4 che contribuisce a renderla una vera all-road. Al momento la Peugeot 508 viene offerta in due varianti di carrozzeria, tre volumi a 4 porte e station wagon (quest'ultima denominata RXH) entrambe disponibile in un'unico allestimento offerto rispettivamente a 38.700 e 43.850 euro. La Peugeot 508 è stata sottoposta alle prove EuroNCAP nel 2011 superando in modo positivo tutte le prove: voto 5 stelle su 5.

Honda Jazz ibrida

Honda Jazz ibrida La Honda Jazz Hybrid è spinta dal sistema ibrido IMA (tecnologia adottata per tutte le auto ibride progettate dalla casa giapponese), il quale consiste in un propulsore termico da 1.3 litri da 98 CV accoppiato ad un piccolo motore elettrico da 10 kW alimentato da normali batterie al nichel. Il cambio è automatico a variazione continua (CVT). Rispetto alla normale versione a benzina, la versione ibrida della Honda Jazz può vantare consumi più ridotti (22.2 km/l) e minori emissioni di CO2. Come avviene per le altre auto ibride di casa Honda, non può viaggiare in modalità esclusivamente elettrica. Due gli allestimenti previsti: Comfort ed Elegance; offerti a prezzi compresi tra 19.000 e 20.450 euro. La Honda Jazz ha superato le prove di crash test EuroCAP nel 2009 aggiudicandosi la votazione di 5 stelle su 5.

Toyota Prius, l'auto ibrida più venduta

Toyota Prius ibrida La nuova Toyota Prius, in vendita dal 2009, è attualmente l'auto ibrida più venduta al mondo. Spinta da un sistema ibrido che include un propulsore termico a benzina da 1.8 litri e 98 CV abbinato ad un motore da 60 kW, la Prius percorre in media 25 chilometri con un litro di carburante e può viaggiare in modalità esclusivamente elettrica per circa 1,5 km. Apprezzata dai tassisti che la scelgono per i costi di gestione molto contenuti, questa auto ibrida è perfetta anche per i tragitti casa-ufficio e le gite fuoriporta con tutta la famiglia. Tre gli allestimenti previsti: Active, Style e Lounge; prezzi compresi tra 27.550 e 33.250 euro. Durante le prove di crash test avvenute nel 2009 la nuova Toyota Prius ha conquistato le 5 stelle EuroNCAP.

Honda CRZ, la prima coupè ibrida

Honda Cr-z coupè ibrida La Honda CRZ è la prima auto ibrida con carrozzeria coupè e prestazioni sportive. Caratterizzata da un design sofisticato e molto originale, sfrutta il sistema ibrido parallelo IMA da 14 kW abbinato al potente propulsore 1.5 VTEC da 110 CV che, insieme, garantiscono un consumo medio dichiarato pari a 20 km/l. Il cambio è manuale a 6 rapporti. La Honda CRZ appartiene alla categoria della auto ibride denominate "Mild-Hybrid" quindi non è in grado di viaggiare, neanche per brevi tratti, in modalità esclusivamente elettrica. L'abitacolo ha una configurazione 2+2 consentendo l'utilizzo di due sedili ulteriori. Cinque gli allestimenti offerti: S, Sport, GT, GT Plus, GT Plus i-Pilot; con prezzi compresi tra 22.000 e 28.300 euro. Durante le prove di crash test avvenute nel 2010 la Honda CRZ ha conquistato le 5 stelle EuroNCAP.

Nuova Lexus IS, la ibrida di lusso

Nuova Lexus Is ibrida Con il lancio della nuova Lexus Is, il brand di lusso di casa Toyota conferma la sua nuova strategia commerciale che prevede la vendita in Europa di sole auto ibride. Niente motori benzina o diesel quindi, la gamma prevede una sola motorizzazione da 2.5 litri accoppiata ad un motore elettrico asincrono da 105 kW per una potenza totale di 223 CV; un sistema ibrido che promette ottime prestazioni su strada (acc. 0-100km/h in 8,3 sec.) e bassi consumi (ciclo misto 23,3 km/l), soprattutto nell'uso cittadino. La nuova Lexus Is è una berlina di lusso a quattro porte dal carattere molto sportivo e dal look aggressivo, quasi da coupè, con interni dal design raffinato e realizzati con cura. Tre i livelli di allestimento proposti (base, Executive, F Sport, Luxury) offerti con un listino prezzi compreso tra 37.500 e 50.000 euro.

Toyota Prius+, la nuova monovolume ibrida

Toyota Prius Plus monovolume ibrida Si scrive Prius+ ma si legge Prius Plus, la nuova monovolume ibrida di casa Toyota è offerta sul mercato italiano in tre allestimenti: Active, Lounge e Style; con prezzi compresi tra 30.700 e 33.450 euro. Spinta dal 4 cilindri a benzina 1.8 litri da 99 CV abbinato al motore elettrico da 60 kW alimentato da batteria agli Ioni di Litio, la nuova Toyota Prius+ raggiunge i 165 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 11.3 sec. e può viaggiare in modalità elettrica per circa 2 km. Rispetto alla Prius berlina la nuova monovolume ibrida Toyota è più lunga di 14 cm ( 4615 mm di lunghezza totale) e più alta di 8,5 cm (altezza totale: 1575 mm - 1600 mm con tetto panoramico). La Toyota Prius+ è stata sottoposta alle prove EuroNCAP nel 2012 superando in modo positivo tutte le prove: voto 5 stelle su 5.

Toyota Yaris ibrida

Toyota Yaris ibrida Identificata dalla sigla HSD, la Toyota Yaris ibrida, è spinta da un propulsore termico da 1.5 litri abbinato ad un motore elettrico per una potenza complessiva di 101 CV. Pensata per una guida rilassata, la piccola ibrida di casa Toyota vanta un consumo medio di 28 km/l; il sistema ibrido messo a punto dal costruttore giapponese dà il meglio di se nel traffico cittadino quando l'utilizzo del motore termico è ridotto al minimo. La vettura dispone di due programmi di guida identificati dalle sigle Eco Mode e EV, selezionabili attraverso appositi pulsanti; la prima funzione limita al massimo il consumo di carburante ottimizzando l'uso del climatizzatore e riducendo le prestazioni, invece la seconda consente a questa auto ibrida di viaggiare per oltre 2 chilometri (alla velocità massima di 50 km/h) in modalità completamente elettrica. Tre gli allestimenti previsti: Lounge, Lounge+ e Style; con prezzi compresi tra 18.500 e 20.400 euro. Durante le prove di crash test avvenute nel 2011 la nuova Toyota Yaris ha conquistato le 5 stelle EuroNCAP.

Citroen DS5 Hybrid4, ibrida e diesel

Citroen DS5 ibrida La Citroen DS5 Hybrid4 è la prima auto ibrida della casa francese a tecnologia full-hybrid che abbina il propulsore diesel 2.0 HDi 160 FAP ad un motore elettrico sincrono a magneti permanenti, situato in un assale posteriore specifico, in grado di sviluppare 27 kW. La potenza combinata supera i 200CV e le prestazioni sono quasi sa vera sportiva. La Citroen DS5 Hybrid4 dispone di 4 programmi di guida: "Auto" per privilegiare la riduzione dei consumi; "Zero Emission Vehicle" che permette di guidare fino a 60 km/h, e per un breve tragitto, con alimentazione esclusivamente elettrica; "4WD" per privilegiare la motricità fornendo trazione a tutte le ruote del veicolo; "Sport" per aumentarè reattività della vettura sfruttando al massimo entrambi i motori. Questa auto ibrida monta di serie il sistema Stop&Start con alternatore reversibile di seconda generazione e un cambio pilotato a 6 rapporti ottimizzati. Cinque gli allestimenti previsti: Chic, So Chic, Business, Sport Chic e Pure Pearl; con un listino prezzi compreso tra 38.300 e 47.600 euro. La nuova Citroen DS5 ha superato i severi crash test EuroNCAP nel 2011 aggiudicandosi le 5 stelle.

Honda Insight

Honda Insight ibrida La Honda Insight è un'auto ibrida di medie dimensioni, che utilizza la motorizzazione IMA (Integrated Motor Assist) costituita da un motore di 1.3 litri da 88 CV a basso attrito come propulsore primario, un motore elettrico ultrasottile da 14 kW, una batteria leggera e compatta ed il cambio a variazione continua (CVT). Il risultato è un'auto ibrida brillante che può vantare basse emissioni di CO2 (99 g/km) e consumi limitati (23,2 km/l) nel ciclo combinato. La Honda Insight appartiene alla categoria della auto ibride denominate "Mild-Hybrid" quindi non è in grado di viaggiare, neanche per brevi tratti, in modalità esclusivamente elettrica. Attualmente è prevista un'unica versione venduta a 23.950 euro. La Honda Insight ha superato le prove di crash test EuroCAP nel 2009 aggiudicandosi la votazione di 5 stelle su 5.

Peugeot 3008 Hibrid4, la prima crossover ibrida con motore diesel

Peugeot 3008 crossover ibrida 4wd Peugeot 3008 HYbrid4 è la prima crossover ibrida con motore diesel commercializzata nel mondo. Sul piano delle prestazioni può contare sulle potenze abbinate del motore termico 2.0 HDi da 163 CV e di quello elettrico da 27 kW (37 CV) che normalmente interviene solo in fase di accelerazione, quando cioè serve un aumento di potenza immediato. La crossover ibrida francese può essere guidata in tre modalità diverse: "Auto", con il quale l''elettronica gestisce automaticamente tutto il sistema ibrido; "ZEV", per una motricità a trazione posteriore esclusivamente elettrica e con il motore termico che entra in azione solo nelle fasi di maggiore accelerazione; "Sport", che privilegia le marce corte e sfrutta la potenza congiunta dei due motori per garantire maggiori prestazioni; "4WD", con la quale i due motori funzionano contemporaneamente garantendo massima motricità anche in condizioni di neve e fango. In conclusione, Peugeot 3008 HYbrid4 è una crossover di 4,36 metri di lunghezza a 4 ruote motrici con 200 CV di potenza massima ma con consumi, nel ciclo misto, di soli 3,8 l/100 km ed emissioni di CO2 molto ridotte per la categoria (da 99 a 108 gr/km). Due le versioni previste, prezzi da 35.650 a 37.150 euro. La Peugeot 3008 è stata sottoposta ai crash test EuroNCAP nel 2009 superando in modo positivo tutte le prove e aggiudicandosi la valutazione massima (5 stelle).



TUTTE LE AUTO IBRIDE IN VENDITA IN ITALIA:

MODELLO AUTOMOTORIPOTENZA TOTALEALLESTIMENTIPREZZI (€)
Audi A6 Ibrida2.0 TFSI a benzina + elettrico245 CVhybrid tiptronicda 58.500 a 61.720
Audi A8 Ibrida2.0 TFSI a benzina + elettrico245 CVhybrid tiptronicda 86.650 a 95.000
Audi Q5 Ibrida2.0 TFSI a benzina + elettrico245 CVhybrid quattro tiptronic57.950
BMW Serie3 4p Ibrida3.0 a benzina + elettrico340 CVSport, Modern, Luxury, MSportda 55.850 a 60.550
BMW Serie5 4p Ibrida3.0 a benzina + elettrico306 CVbase, Modern, Luxuryda 65.160 a 71.060
BMW Serie7 Ibrida4.4 a benzina + elettrico465 CV107.450
Cadillac Escalade Ibrida6.0 a benzina + elettrico337 CVLuxury, Platinumda 91.637 a 97.928
Chevrolet Volt Ibrida Plug-Inelettrico + 1.4 a benzina151 CV44.350
Citroen DS5 Ibrida1.6 THP diesel + elettrico200 CVChic, So Chic, Business, Sport Chic, Pure Pearlda 38.300 a 47.600
Honda Jazz Ibrida1.3 a benzina + elettrico98 CVComfort, Eleganceda 19.000 a 20.450
Honda CR-Z1.5 a benzina + elettrico124 CVS, Sport, GT, GT Plusda 22.000 a 28.300
Honda Insight1.3 a benzina + elettrico98 CVExecutive23.950
Infiniti M Ibrida3.5 a benzina + elettrico364 CVBusiness, GT, GT Premiumda 58.715 a 64.735
Lexus CT 200h1.8 a benzina + elettrico136 CVbase, Executive, Style, F-Sport, Luxuryda 29.900 a 39.800
Lexus IS 300h2.5 a benzina + elettrico223 CVbase, Executive, F-Sport, Luxuryda 37.500 a 50.000
Lexus GS 450h3.5 a benzina + elettrico345 CVbase, Executive, F-Sport, Luxuryda 58.000 a 75.000
Lexus LS 600h4.6 a benzina + elettrico445 CVbase, F-Sport, Executive, Luxury Lda 115.000 a 150.000
Lexus RX 450h3.5 a benzina + elettrico299 CVbase, Executive, F-Sport, Luxuryda 59.000 a 77.000
Mercedes ClasseE 4p Ibrida2.1 diesel + elettrico204 CVExecutive, Sport, Premiumda 53.090 a 61.810
Mercedes ClasseE SW Ibrida2.1 diesel + elettrico204 CVExecutive, Sport, Premiumda 53.090 a 61.810
Mercedes ClasseS Ibrida3.5 a benzina + elettrico299 CVPremium, Maximun, Edition 1da 93.680 a 124.100
Opel Ampera Ibrida Plug-Inelettrico + 1.4 a benzina204 CV45.500
Peugeot 508 Ibrida2.0 diesel + elettrico200 CVHybrid4 Allure38.700
Peugeot 508 SW RXH2.0 diesel + elettrico200 CV43.850
Peugeot 3008 Ibrida2.0 diesel + elettrico200 CVHybrid4 88g, Hybrid4da 35.650 a 37.150
Porsche Panamera Ibrida3.0 a benzina + elettrico379 CVS Hybrid115.738
Porsche 918 Spyder Ibrida4.6 a benzina + elettrico887 CV786.939
Porsche Cayenne Ibrida3.0 a benzina + elettrico379 CVS Hybrid86.413
Toyota Yaris Ibrida1.5 a benzina + elettrico101 CVLounge, Lounge Plus, Styleda 18.500 a 20.400
Toyota Auris Ibrida1.8 a benzina + elettrico136 CVbase, Active Plus e Loungeda 23.050 a 25.000
Toyota Prius Ibrida1.8 a benzina + elettrico136 CVActive, Style, Loungeda 27.550 a 33.250
Toyota Prius Ibrida Plug-In1.8 a benzina + elettrico136 CV39.950
Toyota Prius+ Ibrida1.8 a benzina + elettrico136 CVActive, Lounge, Styleda 30.700 a 33.450
Volkswagen Touareg Ibrida3.0 TSI a benzina + elettrico379 CV77.150
Volvo V60 AWD Ibrida2.4 a benzina + elettrico283 CV59.900

Elenco in costante aggiornamento.
I prezzi indicati sono riferiti al mese di Agosto 2013, sono suscettibili di variazioni e non tengono conto di eventuali incentivi o sconti promozionali.