{"id":1839,"date":"2020-01-23T18:30:41","date_gmt":"2020-01-23T17:30:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/?p=1839"},"modified":"2020-01-23T18:30:43","modified_gmt":"2020-01-23T17:30:43","slug":"meno-incidenti-grazie-al-sistema-di-assistenza-alla-frenata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/meno-incidenti-grazie-al-sistema-di-assistenza-alla-frenata\/","title":{"rendered":"Fino al 38% di incidenti in meno grazie al sistema di assistenza alla frenata"},"content":{"rendered":"\n
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Bosch e Automobile Club d\u2019Italia hanno presentato uno studio, \nrealizzato dalla Fondazione Filippo Caracciolo di ACI, in collaborazione\n con il Politecnico di Torino, che valuta l\u2019efficacia dei sistemi di \nassistenza alla guida (ADAS). La ricerca, basata sui dati provenienti \ndalle \u201cscatole nere\u201d di un campione di 1,5 milioni di veicoli nel 2017 e\n 1,8 milioni nel 2018,analizza l\u2019esposizione al rischio di diversi \nmodelli di auto vendute in Italia, considerando per la prima volta i \nchilometri percorsi dalle vetture. Nei due anni presi in esame, i \nveicoli hanno percorso rispettivamente 11,5 miliardi di chilometri nel \n2017 e 13 miliardi di chilometri nel 2018.<\/p>\n\n\n\n

\u201cI sistemi di \nassistenza alla guida rappresentano un importante passo avanti nella \nstrada di Bosch verso la mobilit\u00e0 a zero incidenti e zero stress. Per \nquesto, ci impegniamo a sviluppare e perfezionare la nostra gamma di \nsistemi che non solo semplificano la guida, ma possono anche salvare \nvite umane\u201d ha dichiarato Gabriele Allievi, Amministratore Delegato \nBosch Italia.<\/p>\n\n\n\n

Gli ADAS riducono il rischio di incidentalit\u00e0
<\/strong>Dall\u2019indagine\n emerge che un veicolo immatricolato da pi\u00f9 di quindici anni presenta \nquasi il 50% di probabilit\u00e0 in pi\u00f9 di essere coinvolto in un incidente \ngrave rispetto a uno immatricolato da soli due anni. I modelli pi\u00f9 \ncostosi, con prezzo di listino medio pari a 30.000 euro e dotati di un \nnumero maggiore di sistemi di assistenza alla guida, sono coinvolti in \nincidenti 5,7 volte ogni milione di chilometri. I veicoli con prezzo \ninferiore ai 15.000 euro, invece, sono esposti a un rischio triplo, \nrimanendo coinvolti fino a 15 volte ogni milione di chilometri percorsi.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa\n metodologia sperimentale adottata dalla Fondazione ha dimostrato \nl\u2019esistenza di un\u2019evidente correlazione fra et\u00e0 del veicolo, dotazioni \ndi sicurezza e rischio di incidentalit\u00e0. Esiste un\u2019accentuata \nesposizione al rischio dei veicoli pi\u00f9 vecchi e dal prezzo di listino \npi\u00f9 basso. \u00c8 doveroso correggere questo vulnus e accelerare il processo \ndi messa in sicurezza dei veicoli. Accessibilit\u00e0 significa garantire che\n le tecnologie per la sicurezza siano presenti su tutti i veicoli, \nindipendentemente dalla loro fascia di prezzo\u201d ha affermato Giuseppina \nFusco, Presidente della Fondazione Caracciolo e Vice Presidente di \nAutomobile Club d\u2019Italia.<\/p>\n\n\n\n

Il sistema di assistenza alla frenata aiuta a evitare incidenti stradali
<\/strong>La\n ricerca valuta l\u2019efficacia specifica di alcuni ADAS e, in particolare, i\n benefici legati all\u2019utilizzo del sistema di assistenza alla frenata. \nAlcuni modelli dotati di questa tecnologia, infatti, hanno fino al 38% \ndi probabilit\u00e0 in meno di essere coinvolti in un incidente stradale \nrispetto alle vetture che ne sono sprovviste. Possono dunque essere \nevitati fino a 4 incidenti su 10 per i veicoli pi\u00f9 costosi, mentre per i\n modelli di categoria A (mini) e B (utilitarie), fino a 2 su 10. \nNonostante questo, per\u00f2, la diffusione delle auto dotate del sistema di \nassistenza alla frenata sulle nostre strade \u00e8 ancora limitata. Solo un \nveicolo su 5, infatti, dispone di questa tecnologia di serie: un dato \nche potrebbe essere facilmente migliorato, considerando che il sistema \u00e8\n potenzialmente disponibile per il 75% dei modelli di veicoli.<\/p>\n\n\n\n

Negli\n ultimi anni, gli standard di sicurezza hanno ricoperto un ruolo sempre \npi\u00f9 importante nella scelta dell\u2019auto da acquistare. Una tendenza che \nrisponde anche all\u2019obbligo imposto dall\u2019Unione Europea di dotare di un \nequipaggiamento di sistemi di assistenza alla guida tutti i modelli di \nnuova omologazione che saranno introdotti sul mercato a partire dal \n2022. I veicoli omologati prima di quella data, avranno tempo fino al \n2024 per adeguarsi al nuovo regolamento europeo. Il pacchetto salvavita,\n pensato per preservare la sicurezza di guidatori e passeggeri, \nincluder\u00e0 funzioni come il sistema di assistenza alla frenata e il \nsistema di rilevamento del \u201ccolpo di sonno\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Gli ADAS monitorano \nle situazioni complesse, aiutano a evitare incidenti e persino a salvare\n vite. \u00c8 per questo motivo che Bosch continua ad ampliare il proprio \nportfolio con sistemi che proteggono gli utenti della strada. Il \nperfezionamento di queste funzioni, inoltre, consente a Bosch di creare \nle basi tecnologiche per la guida autonoma del futuro sicura, affidabile\n ed efficiente. In questo settore sono impegnati ben 5.000 ingegneri \nBosch, quasi il doppio rispetto a due anni fa. Inoltre, per il 2019, \nl\u2019azienda stima un aumento del fatturato del 15%, superando la cifra \nattuale di 2 miliardi di euro e attestandosi leader tecnologico e di \nmercato. In ottica ADAS, per i sensori radar \u00e8 prevista una crescita del\n 20%, mentre per i sensori video del 30%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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