{"id":2972,"date":"2024-09-27T08:09:00","date_gmt":"2024-09-27T06:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/?p=2972"},"modified":"2024-10-09T10:25:08","modified_gmt":"2024-10-09T08:25:08","slug":"e-mobility-in-italia-diminuisce-la-quota-di-veicoli-elettrici-e-rallentano-le-intenzioni-di-acquisto-a-rischio-il-raggiungimento-dei-target-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/e-mobility-in-italia-diminuisce-la-quota-di-veicoli-elettrici-e-rallentano-le-intenzioni-di-acquisto-a-rischio-il-raggiungimento-dei-target-eu\/","title":{"rendered":"E-mobility: In Italia diminuisce la quota di veicoli elettrici e rallentano le intenzioni di acquisto. A rischio il raggiungimento dei target EU"},"content":{"rendered":"\n
\"Francesco<\/a><\/figure>\n\n\n\n

La 5\u00aa edizione dello studio eReadiness di PwC Strategy&<\/a> ha indagato le intenzioni e i comportamenti di acquisto di oltre 17.000 consumatori in 27 Paesi nel mondo e i principali Paesi europei, tra cui l\u2019Italia.
Nei primi otto mesi del 2024, l\u2019Europa (EU-27) ha registrato un andamento delle immatricolazioni delle vetture elettriche (BEV e PHEV) in calo rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente (19,2% vs. 21.4%) evidenziando velocit\u00e0 differenti nel percorso di transizione alla mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n\n\n\n

I Paesi del nord Europa, tra cui Norvegia, Svezia e Olanda si confermano leader nell’e-mobility con una quota di immatricolato elettrico tra il 45% ed il 90% rispetto al totale delle vendite. Seguono a distanza i principali Paesi dell\u2019Europa centrale come Francia e Germania, che si attestano tra il 18% e 25% di penetrazione dell\u2019elettrico e con un andamento in contrazione rispetto all\u2019anno precedente. Come gi\u00e0 accaduto lo scorso anno, l\u2019Italia si conferma fanalino di coda tra i principali Paesi Europei, con una quota del 7,2% di penetrazione di vetture elettriche immatricolate ad agosto 2024, in calo rispetto all\u20198,6% dello stesso periodo dell\u2019anno precedente. A perdere quota di mercato, sono state sia le vetture plug-in, sia quelle full-electric, con queste ultime che si sono attestate al 3,8% delle immatricolazioni complessive rispetto al 3,9% del 2023.

Ad oggi, le immatricolazioni di vetture elettriche in EU-27 sono state inferiori di circa il 35% rispetto alle previsioni formulate nel 2021, prospettando un ritardo nel raggiungimento delle scadenze fissate dall\u2019Unione Europea.

Francesco Papi, Partner di Strategy& e Automotive leader di PwC Italia spiega: \u201cSe i Paesi EU-27 seguissero nei prossimi anni la stessa traiettoria di adozione dei veicoli elettrici registrata dal Paese ad oggi pi\u00f9 virtuoso, ovvero la Norvegia, l’obiettivo di riduzione del 55% delle emissioni di CO2 fissato per il 2030 non sarebbe raggiunto prima del 2031, mentre l’obiettivo di zero emissioni al 2035 sarebbe centrato dal 2037. Pi\u00f9 verosimilmente, se la curva di adozione dei veicoli elettrici seguisse l\u2019andamento mostrato sino ad oggi, l’obiettivo di riduzione del 55% delle emissioni di CO2 sarebbe raggiunto non prima del 2032, mentre per raggiungere l\u2019obiettivo zero emissioni si andrebbe oltre il 2040\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Comportamenti ed esperienza di acquisto dei veicoli elettrici<\/h3>\n\n\n\n

Come nelle precedenti edizioni dello studio, i consumatori intervistati sono stati raggruppati in tre gruppi di analisi: i proprietari di veicoli elettrici (EV Owners), chi si dichiara intenzionato ad acquistare un veicolo elettrico entro i prossimi 5 anni (EV Prospects) e gli scettici (EV Sceptics

Il profilo degli EV Owners in Italia conferma la tendenza evidenziata negli ultimi anni, con l’et\u00e0 media in aumento ed il reddito medio in calo, dimostrazione di come il mercato si stia progressivamente aprendo anche a fasce di popolazione meno abbienti.

Oltre il 90% dei possessori di veicoli elettrici in Italia si dichiara soddisfatto del proprio veicolo, apprezzando in particolare i minori costi operativi, l\u2019esperienza di ricarica e di guida. La ricarica avviene in casa o in ufficio in oltre il 70% dei casi grazie alla maggiore disponibilit\u00e0 di spazi di parcheggio privato rispetto alla media della domanda e cresce la potenza su infrastruttura di ricarica pubblica, che nel 52% dei casi supera i 22 kW rispetto al 42% dello scorso anno.

I Prospect sono per la prima volta in calo in Italia a vantaggio di una crescita significativa del numero degli scettici (+7 p.p.), segno di maggiore incertezza dei consumatori e di un netto rallentamento degli interessi nei confronti del passaggio alla mobilit\u00e0 elettrica. Si confermano come principali barriere all\u2019adozione dell\u2019elettrico: i) l\u2019autonomia ancora limitata; ii) i lunghi tempi di ricarica; iii) il costo dei veicoli rispetto alle motorizzazioni tradizionali.

“L\u2019autonomia dei nuovi veicoli elettrici\u201d, continua Francesco Papi, \u201crisulta superiore di oltre il 20% rispetto ai modelli precedenti ma rappresenta ancora un problema nelle tratte extra-urbane, in particolare nei segmenti A e B, che rappresentano oltre un terzo delle immatricolazioni in Italia. In questa fascia di mercato\u201d, continua Papi, \u201cil costo di acquisto di un veicolo full electric in Italia risulterebbe mediamente superiore di circa il 50% rispetto ad un veicolo a combustione interna di fascia equivalente in assenza di contributi governativi. Il percorso verso l\u2019e-mobility di massa non pu\u00f2 quindi prescindere da una maggiore offerta di veicoli a prezzo competitivo nei segmenti compatti\u201d.<\/p>\n\n\n\n

eReadiness Index \u2013 La classifica dei Paesi rispetto alla transizione all\u2019elettrico<\/h3>\n\n\n\n

L\u2019eReadiness index di PwC Strategy& \u00e8 un indicatore di sintesi che misura il livello di maturit\u00e0 rispetto al percorso di transizione verso la mobilit\u00e0 elettrica di massa.
A livello globale, tra le 27 nazioni oggetto dello studio, la Norvegia si posiziona come il Paese pi\u00f9 maturo per la transizione elettrica, mentre per ultimo si posiziona il Giappone. l’Italia si colloca tra gli ultimi posti in Europa, in linea con quanto avvenuto lo scorso anno.
Nonostante un buon miglioramento rispetto all’anno precedente, il nostro Paese continua a registrare un divario rispetto ai principali Paesi europei in termini di infrastrutture di ricarica pubblica con 1,4 punti di ricarica ogni 1.000 veicoli (rispetto ai 7,6 della Norvegia ed ai 2,6 della Germania) e 0,45 punti di ricarica sopra i 150kW in proporzione ai chilometri di autostrada (rispetto ai 11,4 della Norvegia ed ai 1,9 della Germania).
Tra i fattori che penalizzano la posizione dell\u2019Italia si evidenziano anche un\u2019offerta ancora limitata in termini di modelli full electric ed un costo di ricarica non pienamente competitivo se paragonato a quello dei combustibili fossili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’analisi del mercato delle auto elettriche secondo lo studio eReadiness di PwC Strategy& 2024.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2973,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-2972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-elettriche"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2972"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2972\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2975,"href":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2972\/revisions\/2975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trendmotori.com\/autonovita\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}