Forte di oltre un secolo di innovazione, MG ha presentato la sua ultima roadmap tecnologica, illustrando il percorso di avanzamento che sta facendo nell’elettrificazione e nella guida intelligente per rendere queste tecnologie disponibili ad un pubblico sempre più ampio.
Annunciata in occasione dell’MG Tech Day presso il quartier generale di Londra, la roadmap prevede la tecnologia MG Plug-in Hybrid+ di nuova generazione, l’introduzione della tecnologia MG SolidCore Battery sui modelli Plug-in Hybrid+ e una nuova fase di sviluppo dell’ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida) pensata appositamente per le condizioni di guida reali in Europa.
Gli ultimi sviluppi riflettono l’impegno di MG nel rendere la tecnologia più avanzata accessibile, utile e rilevante per gli automobilisti. Dai più efficienti propulsori ibridi, all’assistenza intelligente al parcheggio, ai dispositivi dl supporto alla guida in autostrada e, nel lungo termine, allo sviluppo della guida autonoma. MG punta su tecnologie che migliorano la sicurezza, la praticità e il piacere di guida.
Nuovissima tecnologia Plug-in Hybrid+
Il nuovissimo sistema Plug-in Hybrid+ di MG integra un’ingegneria meccanica avanzata con un’elettrificazione intelligente per garantire maggiore efficienza, prestazioni reattive e un piacere di guida superiore, offrendo un’esperienza ben bilanciata in un’ampia gamma di velocità, condizioni stradali e scenari di guida.
Il cuore del sistema Plug-in Hybrid+ è costituito da una nuova generazione di motori ibridi a benzina, disponibili nelle varianti turbo da 1.1 litri e da 1.5 litri. Sviluppati appositamente per le applicazioni ibride, questi motori raggiungono un’efficienza termica massima rispettivamente superiore al 42% e al 43%, rispetto alla tecnologia attuale, garantendo un eccellente equilibrio tra prestazioni e risparmio di carburante.
Ad affiancare i nuovi motori c’è una trasmissione ibrida completamente nuova che integra due tecnologie fondamentali: Power Split e Motor Decoupling. Insieme, massimizzano l’efficienza sia del carburante che dell’energia elettrica, consentendo al gruppo motopropulsore di diventare un nuovo punto di riferimento nell’utilizzo complessivo dell’energia.
La tecnologia Power Split distribuisce in modo intelligente la potenza tra il motore a combustione e i motori elettrici, ottimizzando continuamente il flusso di energia in base alle condizioni di guida. Ciò consente al gruppo motopropulsore di funzionare nella modalità più efficiente in tutte le condizioni di guida, senza le limitazioni di un cambio convenzionale a rapporto fisso. La tecnologia Motor Decoupling introduce un meccanismo di disaccoppiamento dedicato che isola completamente il generatore durante la guida in modalità esclusivamente elettrica. Ciò elimina la resistenza aerodinamica superflua e migliora significativamente l’efficienza della trazione elettrica.
Il nuovissimo sistema Plug-in Hybrid+ seleziona automaticamente la modalità operativa ottimale a tutte le velocità, utilizzando la trazione elettrica a basse velocità, il funzionamento Power Split a velocità medie e la trazione diretta del motore alle velocità più elevate. Questa strategia operativa intelligente consente al motore di mantenere un’efficienza termica superiore al 40% in circa il 90% delle condizioni di guida, raggiungendo al contempo un’efficienza della trazione elettrica fino al 90% e garantendo prestazioni eccellenti sia a batteria completamente carica che scarica.
Il nuovo sistema offre inoltre notevoli miglioramenti in termini di prestazioni. Il Plug-in Hybrid+ accelera da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi, mentre l’accelerazione da 80 a 120 km/h richiede appena 3,5 secondi, garantendo potenza e reattività sia nella guida urbana che in autostrada. La maggiore erogazione di coppia migliora inoltre la capacità di partenza in salita fino al 72%, offrendo maggiore sicurezza su pendenze ripide e in condizioni di guida impegnative.
Anche il livello di insonorizzazione è stato notevolmente migliorato. Eliminando il funzionamento al minimo del generatore durante la guida esclusivamente elettrica, la tecnologia Motor Decoupling riduce il rumore, le vibrazioni e la ruvidità fino a 5 dB in modalità EV rispetto ai sistemi ibridi plug-in convenzionali. Il risultato è un ambiente interno più silenzioso e piacevole, che offre un’esperienza di guida più vicina a quella di un veicolo elettrico puro.
MG ZS Plug-in Hybrid+, a partire dal 2027, sarà il primo dei modelli su cui sarà disponibile la nuova tecnologia.
Batteria SolidCore per i modelli Plug-in Hybrid+.
MG ha confermato che la sua tecnologia SolidCore Battery, annunciata di recente, sarà introdotta su tutti i futuri modelli Plug-in Hybrid+, rappresentando la fase successiva della strategia di elettrificazione dell’azienda. In qualità di primo costruttore automobilistico ad aver raggiunto la produzione in serie di batterie a stato semi-solido, MG ha sviluppato la tecnologia SolidCore Battery per migliorare ulteriormente l’efficienza, le prestazioni e la praticità dei suoi propulsori elettrificati di nuova generazione.
Sviluppata attorno a un’architettura avanzata a stato semisolido che incorpora una struttura ‘a spinale’ 3D, la batteria SolidCore offre una maggiore efficienza di conversione energetica e una risposta di potenza più rapida rispetto alle batterie convenzionali a elettrolita liquido. Ottimizzata specificamente per le applicazioni Plug-in Hybrid+, garantisce un’erogazione di potenza più costante, una maggiore stabilità dell’autonomia e prestazioni migliorate, offrendo un’esperienza di viaggio estremamente piacevole a tutte le velocità, in tutti gli scenari di guida e in tutte le condizioni climatiche.
Mantenendo stabile la potenza della batteria in un’ampia varietà di condizioni operative, la tecnologia SolidCore Battery garantisce prestazioni del veicolo più costanti, indipendentemente dalla velocità, dalle condizioni di guida o dalla temperatura dell’ambiente. Il risultato è un gruppo motopropulsore elettrificato altamente efficiente che offre prestazioni prevedibili e ripetibili nella guida quotidiana, migliorando al contempo l’efficienza complessiva del sistema Plug-in Hybrid+.
Per i clienti, ciò si traduce in una maggiore sicurezza al volante. Riducendo l’impatto delle basse temperature e della carica residua della batteria sulle prestazioni del veicolo, la tecnologia SolidCore Battery contribuisce a superare molti dei tradizionali compromessi associati ai veicoli ibridi plug-in, offrendo un’esperienza di guida più costante e rassicurante in tutto il range operativo del veicolo.
I primi modelli ad essere equipaggiati con il sistema MG Plug-in Hybrid+ dotati della tecnologia SolidCore Battery, saranno tre nuovi SUV nei segmenti B, C e D, ampliando ulteriormente la gamma di veicoli elettrificati di nuova generazione dell’azienda.