AUTO IBRIDE 2020

Auto ibride: aumentano le vendite sul mercato italiano

L'auto ibrida è la prima nella storia dell'automobile che va sia a benzina, sia ad elettricità. La tecnologia utilizzata nelle auto ibride si basa sull'installazione di un motore elettrico affiancato al tradizionale motore termico (che può essere alimentato a benzina, a gasolio o anche a gas GPL), in modo da aiutarlo nei momenti di maggior richiesta di energia, allo scopo di contenerne i consumi e le emissioni.

Le vendite di auto ibride in Italia sono in continuo aumento e rappresentano ormai quasi l'11% del mercato, una quota impensabile fino a qualche anno fa e resa possibile solo grazie ai molti nuovi modelli presentati di recente.

Al momento Toyota è la casa automobilistica maggiormente impegnata nel settore delle auto ibride, sia direttamente con i modelli Yaris, Corolla e Prius (quest'ultima in vendita dal 1997 e giunta ormai alla sua quarta generazione), sia attraverso le auto ibride Lexus, marchio di lusso della casa giapponese.

Oggi, praticamente tutte le case automobilistiche mondiali hanno allo studio almeno una vettura ibrida e molti nuovi modelli arriveranno sul mercato entro i prossimi mesi. Ormai c'è un'auto ibrida per ogni segmento di mercato: utilitarie economiche, berline compatte, coupè, cabrio, station wagon e monovolume. Tra i modelli più venduti figurano anche molti suv e crossover ibridi.

Non tutte le auto ibride, però, sono uguali e con il progresso tecnologico degli ultimi anni sono nate differenti applicazioni di questa tecnologia che vanno dall'auto mild hybrid, la quale sfrutta il "sistema ibrido leggero" per risparmiare carburante, ai modelli idridi plug-in in grado di viaggiare anche in modalità elettrica per molti chilometri, senza dimenticare le auto ibride range-extender che utilizzano un piccolo motore termico per ricaricare le batterie. Alcuni nuovi modelli di auto ibride Suzuki sono addirittura disponibili in abbinamento all'impianto a gpl e alla trazione integrale 4x4.

Continua a leggere per scoprire come funzionano le automobili ibride, tutte le tecnologie utilizzate e l'elenco dei modelli in commercio.

Per l'elenco suv e crossover ibridi, invece, consulta questa pagina

Auto ibride denominate "Microibride"

Le automobili denominate in gergo tecnico microibride sono vetture dove la parte elettrica, in pratica la normale batteria da 12 Volt al piombo e il motorino di avviamento da 2-3 kW, consente la funzione Stop&Start del propulsore termico.

Praticamente il motore si spegne quando non serve (ad es. durante l'attesa al semaforo), per poi riaccendersi automaticamente quando si premono l'acceleratore o il pedale della frizione. Questa tecnologia, ormai diffusa su tutti i nuovi modelli di automobili a benzina o diesel, consente di ridurre sensibilmente i consumi durante la guida in città.

Auto ibride denominate "Mild-Hybrid"

Questa tecnologia rappresenta il passo successivo rispetto alle microibride e sta facendo progressivamente la sua comparsa su tutti i nuovi modelli.

Nelle auto mild-hybrid, il motore termico, benzina o diesel, è abbinato ad un alternatore/starter reversibile (a 12 o 48 Volt) in grado di recuperare l'energia dispersa nelle fasi di decelerazione e ricaricare una piccola batteria supplementare agli ioni di litio, generalmente installata sotto al sedile del guidatore.

L'energia accumulata viene poi riutilizzata nelle fasi di accelerazione quando l'alternatore/starter "aiuta" attivamente il motore a combustione fornendo una coppia aggiuntiva (fino a 150Nm per i sistemi più potenti) per migliorare lo spunto da fermo e limitando il consumo di carburante.

Grazie alla gestione elettronica di tutto il sistema ibrido, le automobili mild-hybrid possono sfruttare in modo più ampio la funzione Stop&Start del propulsore spegnendolo anche nelle fasi di decelerazione. Questa gestione è particolarmente ottimizzata nei nuovi modelli di automobili dotate di ADAS avanzati (cruise control adattivo), dove il recupero di energia viene attivato ogni volta che il radar rileva un veicolo davanti alla vettura e si attiva la "modalità di veleggiamento" per mantenere la corretta distanza di sicurezza.

Attualmente le auto mild-hybrid possono beneficiare delle agevolazioni riservate alla auto full hybrid. Non sarà più cosi a partire dal 2021.

Auto ibride denominate "Full-Hybrid"

Le auto Full-Hybrid sono le uniche in grado di viaggiare per brevi tragitti in modalità esclusivamente elettrica, anche se a volte solo a bassa velocità (50 - 60 Km/h), grazie a motori elettrici e batterie più potenti.

Questa caratteristica può essere sfruttata principalmente in città, ed è proprio per questo motivo che le vetture ibride godono spesso di incentivi statali e possono circolare liberamente anche in quelle città in cui vigono limitazioni al traffico.

Attualmente i tragitti percorribili con la sola trazione elettrica sono molto ridotti, in genere non più di qualche chilometro, a causa della limitata capacità delle normali batterie, che nelle automobili ibride più recenti sono agli ioni di litio.

Auto ibride denominate Plug-in Hybrid

Le auto ibride plug-in si differenziano dalle normali "Full Hybrid" per la maggiore autonomica in modalità elettrica (alcuni modelli possono viaggiare a zero emissioni per 50/60 km) e la possibilità di essere ricaricate direttamente alla presa elettrica di casa (a costi praticamente azzerati se si dispone di un impianto fotovoltaico sul tetto) o presso le speciali colonnine di ricarica veloce.

In questa tipologia di auto ibrida la gestione elettronica particolarmente sosfisticata permette un'ampia flessibilità di ricarica e la possibilità di scegliere tra diverse modalità di guida:

Nuova Renault Megane E-TECH Plug-in 2020

Renault, specialista della mobilità elettrica, ha dotato la Nuova Megane della motorizzazione ibrida ricaricabile E-TECH Plug-in Hybrid da 160 CV che si avvale di una tecnologia inedita, derivata dalla F1 e composta da un propulsore termico a benzina da 1,6 litri abbinato a due motori elettrici, uno anteriore di tipo HSG (alternatore/starter ad alta tensione), l'altro istallato sull'asse posteriore con funzione di propulsione vera e propria. I tre motori lavorano sinergicamente grazie ad un innovativo cambio multimodale, ovvero una trasmissione senza frizione che permette di ottimizzare e rendere fluido il cambio marce.

Il nuovo modello, proposto nelle varianti di carrozzeria a 5 porte e station wagon (denominata Sporter), è equipaggiato con una batteria da 9,8 kWh (400V) che pesa solo 105 kg e garantisce un'autonomia in modalità full electric di circa 50 km nel ciclo misto (WLTP) e fino a 65 km nel ciclo urbano (WLTP City).

La nuova Renault Megane E-TECH ibrida Plug-in può quindi viaggiare senza consumare carburante nei percorsi quotidiani casa-lavoro e portarvi in vacanza intraprendendo anche lunghi viaggi. Indipendentemente dallo stato di ricarica della batteria, la vettura sfrutta sempre i grandi vantaggi del sistema ibrido E-TECH: avviamento sistematico in modalità elettrica e consumi ridotti (1,3 L/100 km nel ciclo misto con batteria carica).

A bordo, la Nuova Megane E-TECH Plug-in Hybrid dispone di un nuovo display da 9,3 pollici con sistema multimediale Renault "EASY LINK" e di un cruscotto digitale a colori da 10,2 pollici. Il guidatore può scegliere tra tre modalità di guida "MULTI-SENSE":

Pure: permette di passare in modalità full electric in ogni momento, a condizione che la riserva sia sufficiente.

MySense: ottimizza il funzionamento del sistema ibrido minimizzando i consumi e le emissioni. La funzione E-Save permette di mantenere una riserva della ricarica (minimo il 40% della batteria) per poter passare alla guida full electric quando necessario (ad esempio per entrare in una ZTL).

Sport: permette di ottenere la massima performance, sfruttando tutta la potenza del powertrain.

Prezzi a partire da circa 37.000 euro (escluse promozioni e incentivi statali e regionali).

Nuova Toyota Yaris Hybrid 2020

Progettata per essere l'utilitaria più sicura al mondo con tutti gli ADAS di ultima generazione offerti di serie, la quarta generazione della Yaris Hybrid nasce nello stabilimento francese di Valenciennes e sfrutta l'inedita piattaforma GA-B che oltre ad assicurare stile, compattezza, praticità, piacere di guida e massima sicurezza, servirà da base per tutti i nuovi modelli Toyota in arrivo.

Il nuovo modello è equipaggiato con l'ultima evoluzione del sistema ibrido composto dal propulsore Hybrid Dynamic Force a benzina da 1,5 litri abbinato ad una trasmissione automatica elettrica a variazione continua e-CVT e a due motori elettrici, uno utilizzato per spingere la vettura, l'altro avviare il motore termico e generare l'energia per ricaricare la batteria agli ioni di litio.

Nel complesso l'efficienza del powertrain è aumentata del 20% rispetto alla generazione precedente, con una potenza attuale di 116 CV (+16%), una coppia massima di 141 Nm, consumi pari a 2,8l/100 km (-20%) ed emissioni scese a 64 gr/km.

A bordo, la Nuova Toyota Yaris Hybrid sfoggia interni completamente rinnovati, con una plancia ergonomica dotata di sistema multimediale con touchscreen a sbalzo da 8 pollici, strumentazione digitale con due quadranti circolari e uno schermo a colori centrale, head-up display da 10 pollici che proietta le informazioni principali alla base del parabrezza (un'esclusiva Toyota nel settore delle auto piccole).

La gamma della Yaris ibrida è articolata su cinque allestimenti (Active, Trend, Lounge, Style, Premiere), con prezzi a partire da 21.500 euro (escluse promozioni e incentivi statali e regionali).

Nuova Renault Clio E-Tech Hybrid 2020

Per la prima volta, la gamma Clio presenta una motorizzazione full hybrid denominata E-TECH Hybrid. Il sistema ibrido, derivato dalla F1, è composto un propulsore termico a benzina da 1,6 litri abbinato a due motori elettrici, uno anteriore di tipo HSG (alternatore/starter ad alta tensione), l'altro istallato sull'asse posteriore con funzione di propulsione vera e propria. I tre motori lavorano sinergicamente grazie ad un innovativo cambio multimodale, ovvero una trasmissione senza frizione che permette di ottimizzare e rendere fluido il cambio marce.

La potenza combinata è pari a 140 CV, valore che si concretizza con una reattività dinamica tra le migliori del mercato e un'accelerazione da 80 a 120km/h in soli 6,9 secondi.

Ma il punto forte della Nuova Renault Clio ibrida sono i consumi ridotti. Infatti, la frenata rigenerativa, associata alla grande capacità di auto-ricarica delle batterie agli ioni di litio da 1,2 kWh (230V) e al rendimento del sistema E-TECH Hybrid, permette di circolare in ambiente urbano fino all'80% del tempo in modalità full electric, con una riduzione dei consumi che può arrivare fino al 40% nel ciclo urbano, rispetto ad un normale motore termico.

Esternamente, la Clio E-TECH Hybrid si riconosce per la minigonna posteriore e gli esclusivi badge posizionati sul montante centrale e sul portellone del bagagliaio. Internamente, troviamo lo Smart Cockpit con cruscotto digitale da 7 pollici e sistema multimediale EASY LINK con touchscreen verticale da 7 o 9,3 pollici. Nonostante la presenza delle batterie, il bagagliaio presenta un volume di carico inalterato (300 litri) e i sedili posteriori possono essere ripiegati normalmente. È mantenuto anche il vano per l'alloggiamento della ruota di scorta.

La gamma della Nuova Clio ibrida è articolata su 5 allestimenti, proposti con un listino prezzi a partire da circa 22.000 euro (escluse promozioni e incentivi statali e regionali).

Nuova Seat Leon hybrid 2020: disponibile nelle versioni hatchback 5 porte e Sportstourer

La nuova Seat Leon è proposta in cinque diverse tecnologie di propulsione, praticamente in grado di rispondere alle esigenze di ogni tipologia di guidatore. Il ventaglio di propulsori include le varianti mild-hybrid (eTSI) e l'ibrida plug-in (eHybrid), tutte a benzina.

La Seat Leon 1.5 eTSI 150CV DSG abbina la tecnologia mild-hybrid a 48V con il motore a combustione e il cambio automatico a doppia frizione. La tecnologia sfrutta un alternatore che funge anche da starter e una batteria agli ioni di litio permettetendo di procedere a motore spento in alcune situazioni di guida (funzione eco-coasting), recuperare energia in frenata e supportare il motore con una leggera assistenza elettrica (funzione boost). Il tutto garantisce consumi in ciclo combinato che si attestano tra i 5,6 e 6,4l/100km (ciclo WLTP).

Invece, l'avanzata variante ibrida plug-in (proposta da metà 2020 nelle varianti di carrozzeria hatchback 5 porte e Sportstourer) abbina il propulsore a benzina 1.4 TSI con un motore elettrico, un pacco di batterie agli ioni di litio da 13 kWh e il cambio DSG con doppia frizione a sei rapporti. La potenza complessiva raggiunge i 204 CV (150 kW).

La nuova Seat Leon 1.4 eHybrid può viaggiare in modalità completamente elettrica per circa 60 km e può essere ricaricata sia tramite le colonnine di ricarica veloce sia utilizzando un wall box domestica.

Prezzi a partire da 29.300 euro (escluse promozioni e incentivi statali e regionali).

Nuova Volkswagen Golf 8 2020: la più elettrificata di sempre

Rinnovata da cima a fondo, l'8° generazione della Golf è stata progettata per ridefinire gli standard nella classe delle auto compatte di segmento c.

Il nuovo modello è offerto con un'ampia gamma di motorizzazioni, tra le quali spiccano ben cinque versioni ibride: tre versioni mild-hybrid a 48V (denominate eTSI) spinte dai benzina TSI 1.0 EVO da 110 CV, 1.5 TSI 130 o 150 CV, che garantiscono un risparmio fino al 10% circa di carburante (valori base WLTP), e due versioni ibride plug-in, da 204 o 245 CV (versione GTE), equipaggiate con il 1.4 TSI turbo abbinato ad un motore elettrico alimentato da una batteria agli ioni di litio da 13 KWh. L'autonomia a zero emissioni può arrivare fino a 60 km.

Prezzi a partire da circa 25.700 euro (escluse promozioni e incentivi statali e regionali).

Nuova Toyota Corolla: berlina 5 porte e station wagon

La nuova Toyota Corolla sfoggia un disegn dinamico che distingue immediatamente la silhouette sportiva e più compatta della versione Hatchback dal profilo più elegante e versatile di quella Touring Sports.

Il nuovo modello sfoggia interni completamente riprogettati con una particolare attenzione alle finiture e all'ergonomia. La plancia integra un nuovo quadro strumenti con effetto tridimensionale (oppure un display multi-informazioni), un nuovo Head-up display a colori da 10 pollici e un nuovo display multimediale centrale da 8 pollici.

La nuova Corolla è il primo di una nuova generazione di modelli Toyota a poter contare su due motorizzazioni ibride: 1.8 da 122 CV e 2.0 da 180 CV.

L'unità ibrida 1.8 di quarta generazione sviluppa 90 kW/122 cavalli e 142 Nm di coppia, grazie al contributo dei 53 kW prodotti dal motore elettrico, che sviluppa a sua volta una coppia massima di 163 Nm a partire da 0 giri/min.

Invece, la nuova unità da 2.0 litri sviluppa 132 kW/180 CV e 192 Nm di coppia, ed è abbinata ad una batteria al nichel-metallo idruro. L'abbinamento di serie con il cambio Sequential Shiftmatic a 6 rapporti dotato di paddle sul volante garantisce un'esperienza di guida dinamica e coinvolgente.

Entrambi i propulsori offrono costi di gestione contenuti e la massima efficienza in termini di consumi ed emissioni, con fino al 50% di guida in modalità elettrica.

Cinque gli allestimenti previsti (Active, Business, Style, Lounge e GR Sport) con prezzi a partire da circa 28.000 euro per la Corolla Hybrid a 5 porte e circa 29.800 per la versione station wagon (escluse promozioni e incentivi statali e regionali).

Nuova Ford Mondeo ibrida: disponibile nelle versioni berlina e station wagon

La gamma della Ford Mondeo comprende per la prima volta in Europa anche una versione elettrificata, disponibile nelle varianti berlina quattro porte e station wagon, spinta da un propulsore a benzina da 2.0 litri abbinato ad un motore elettrico, alimentato da batterie agli ioni di litio da 1,4 kWh, per una potenza complessiva di 187 CV. La trasmissione è di tipo automatico eCVT.

La nuova tecnologia ibrida di casa Ford consente alla nuova Mondeo Hybrid di raggiungere una velocità massima di 187 km/h con consumo medio nel ciclo combinato di 4,2 litri di carburante ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2 comprese tra 96 e 113 a seconda della carrozzeria e dell'allestimento scelto.

Il nuovo modello, aggiornato con un restyling di metà carriera, viene proposto in Italia negli allestimenti Titanium e Vignale con prezzi a partire da circa 36.000 euro per la berlina e 37.300 per la wagon (escluse promozioni e incentivi statali e regionali).

Nuova Hyundai Ioniq: ibrida, ibrida plug-in ed elettrica

La nuova Hyundai Ioniq è un modello chiave nella strategia commerciale della casa coreana che mira a dare battaglia alla Toyota Prius e conquistare una buona fetta di mercato nel settore mondiale delle vetture ibride ed elettriche.

Già perchè la nuova Hyundai Ioniq è stata presentata in tre diverse versioni: "ibrida normale", spinta dal sistema ibrido composto dal propulsore 1.6 ad iniezione diretta di benzina da 105 CV e dal motore elettrico da 32 kW alimentato dalle batterie agli Ioni di Litio (potenza complessiva 141 CV); la "ibrida Plug-in" che garantisce una percorrenza ad emissioni zero di circa 50km e può essere ricaricata utilizzando anche la normale presa di casa; la "elettrica pura" con 120 CV di potenza e circa 250km di autonomia (vedi vetture elettriche.

Per battere la concorrenza, la nuova Hyundai Ioniq punta su ottime doti di guidabilità, esaltate dalla presenza di un "vero" cambio a doppia frizione a 6 marce, su interni comodi e ben assemblati, su tecnologie di ultima generazione e uno stile della carrozzeria moderno ma non eccentrico. In pratica è un'auto ibrida per tutti i giorni, ideale come auto di famiglia o per le flotte aziendali.

Prezzi a partire da circa 29.300 euro (escluse promozioni e incentivi statali e regionali).